España
Los controladores de Atocha ordenaron seguir el protocolo equivocado antes del choque entre el AVE y el Iryo: “Me estaba liando”
Redacción Al Minuto · hace 2 h
Los supervisores eligieron el LZB 4, que permite optar por la máxima velocidad, mientras que procedía el LZB 3, que la limita para que se pueda frenar ante un obstáculo
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Fuentes consultadas: El País. Ver original