El diésel rompe su racha de bajadas y la gasolina encadena cinco semanas de descensos

El diésel vuelve a encarecerse en España mientras la gasolina prolonga su descenso por quinta semana consecutiva. El gasóleo alcanza un precio medio de 1,898 euros por litro, tras subir un 0,58%, frente a los 1,729 euros de la gasolina, que baja un 1,25%. Con estos importes, repostar 55 litros cuesta 104,39 euros en el caso del diésel y 95,09 euros en el de la gasolina.

La evolución de ambos combustibles, con precios recogidos hasta el 2 de noviembre, ofrece un alivio desigual a los conductores. La gasolina acumula una rebaja del 11% respecto al inicio de septiembre, en un escenario marcado por la bonificación de 20 céntimos por litro aprobada por el Gobierno. El diésel, en cambio, interrumpe una trayectoria de caídas que se había mantenido durante un mes.

Repostar sigue siendo más caro que hace un año

Pese a las ayudas y a los descensos acumulados, el desembolso para llenar el depósito continúa por encima del registrado un año antes. Para un vehículo de gasolina con una capacidad de 55 litros, el coste pasa de los 81,51 euros de entonces a los actuales 95,09 euros. La diferencia es mayor para quienes utilizan gasóleo: el mismo repostaje costaba 77,60 euros en el periodo equivalente de 2025, frente a los 104,39 euros actuales.

Los precios españoles se mantienen, no obstante, por debajo de los promedios europeos. La gasolina sin plomo de 95 octanos cuesta de media 1,929 euros por litro en la Unión Europea y 2,003 euros en la zona euro. En el caso del gasóleo, esas referencias se sitúan en 2,153 y 2,203 euros, respectivamente, también por encima de los 1,898 euros que se pagan de media en España.

Las ayudas, condicionadas a la evolución de los precios

El calendario previsto por el Ejecutivo contemplaba reducir de manera gradual el apoyo a los dos carburantes. Tras los 20 céntimos por litro de octubre, la bonificación debía pasar a 13 céntimos en noviembre y a seis en diciembre. Sin embargo, ese descenso quedó sujeto a una cláusula de protección automática vinculada al encarecimiento de los combustibles, una condición que por ahora permite mantener la ayuda.

En concreto, el mecanismo establece la continuidad de la bonificación si el incremento de los carburantes en el índice de precios de consumo supera el 15%. Ese umbral sigue rebasándose. Por tanto, la aplicación de las reducciones previstas depende de la evolución de ese indicador y no únicamente de las fechas fijadas en el calendario inicial.

El repunte del gasóleo tampoco sitúa los precios en los niveles récord del verano de 2022. En julio de aquel año, la gasolina llegó a 2,141 euros por litro y el diésel alcanzó los 2,1 euros. Desde el inicio de la guerra en Irán, ambos combustibles han permanecido por debajo de esas cotas, aunque el coste de repostar continúa siendo superior al de hace un año.

La evolución de las próximas semanas dependerá de varios componentes, no solo del precio del petróleo. También influyen la cotización propia de cada carburante, los impuestos, los gastos de materia prima y transporte y los márgenes brutos. Además, los movimientos del crudo tardan en reflejarse en los surtidores. Ese comportamiento de los precios y el cumplimiento de la cláusula de protección marcarán la continuidad de las bonificaciones y el gasto que deberán afrontar los conductores.

Claves: - El diésel sube un 0,58% y alcanza los 1,898 euros por litro. - La gasolina baja un 1,25%, hasta 1,729 euros, y suma cinco semanas de descensos. - Un depósito de 55 litros cuesta 104,39 euros con gasóleo y 95,09 euros con gasolina. - La cláusula de protección permite mantener la ayuda mientras se supere el umbral de encarecimiento fijado.