Volkswagen estudia congelar salarios hasta 2030 con impacto en Martorell y Landaben

Volkswagen planea mantener congelados hasta 2030 los salarios de más de 600.000 empleados como parte de su estrategia para reducir costes ante la crisis del automóvil alemán. La iniciativa también alcanzaría a las plantas españolas de Martorell, en Barcelona, y Landaben, en Navarra. El ajuste salarial se suma a los planes del consorcio para recortar hasta 100.000 puestos de trabajo y reducir tanto su gama de vehículos como su volumen de producción.

El consejo de administración habría trasladado a los responsables de recursos humanos la instrucción de no aplicar incrementos salariales. El planteamiento contempla mantener las remuneraciones en los niveles de 2026 hasta el final de la década. Según las estimaciones vinculadas al plan, los trabajadores podrían perder un 10% de sus ingresos. La medida tendría un alcance amplio dentro del grupo, que reúne marcas como Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda y Seat & Cupra.

Choque con las demandas sindicales

El sindicato alemán IG Metall sostiene que la política de contención salarial comenzó a aplicarse en octubre y rechaza su planteamiento. La organización anticipa una fuerte oposición entre los trabajadores, en un momento en el que reclama precisamente un aumento de las retribuciones del 5% para un periodo de doce meses. La distancia entre ambas posiciones sitúa los salarios entre los principales puntos de fricción del ajuste.

La congelación supondría un nuevo frente laboral para una compañía que ya ha afrontado movilizaciones contra sus planes de reducción de costes. IG Metall organizó protestas en distintos puntos de Alemania. En Wolfsburgo, donde se encuentra la dirección del grupo, hasta 500 personas marcharon hacia el edificio de los responsables de la empresa con bocinas y sirenas para expresar su rechazo.

Menos empleo, modelos y producción

El antecedente más importante del nuevo ajuste salarial se remonta a julio, cuando el consejero delegado, Oliver Blume, planteó que el grupo podría prescindir de hasta 100.000 trabajadores. Esa cifra duplicaba la estimación inicial. El objetivo era rebajar los gastos administrativos, de infraestructuras y de las actividades de apoyo al negocio para corregir un sobrecoste del 20% y mejorar la competitividad de la compañía.

Los recortes de empleo también tienen 2030 como horizonte. De los puestos afectados, 35.000 corresponderían a la marca Volkswagen, mientras que el resto se repartiría entre otras enseñas del consorcio, entre ellas Audi y Porsche. El anuncio llegó pocos días después de que el consejo de administración presentara al de supervisión un paquete de doce medidas orientadas a hacer más eficiente y flexible el funcionamiento del grupo.

La reorganización no se limita a la plantilla. Volkswagen prevé reducir progresivamente hasta la mitad su oferta de modelos para concentrarse en los segmentos que considera más atractivos. También contempla disminuir un 75% las opciones de equipamiento en las marcas del consorcio. Con ello, busca simplificar su catálogo y orientar las inversiones y los recursos hacia productos que aporten más valor añadido.

Ese cambio de prioridades llevaría aparejada una reducción de la producción anual, que pasaría de 12 a 9 millones de vehículos. En el ámbito laboral, el horizonte hasta 2030 queda marcado por la combinación de recortes de plantilla y contención salarial. La aplicación de esta última política afrontará la resistencia anunciada por IG Metall, cuya demanda de una subida del 5% va en sentido contrario al mantenimiento de los sueldos previsto por la empresa.

Claves: - La congelación salarial prevista alcanzaría a más de 600.000 empleados hasta 2030. - Las plantas de Martorell y Landaben también quedarían afectadas. - IG Metall rechaza la medida y reclama un incremento salarial del 5% en doce meses. - El grupo contempla hasta 100.000 recortes de empleo y una reducción de su catálogo y producción.